В Клайпедском порту есть что-то магическое и притягательное. Это пространство, которое ассоциируется с постоянным движением, увлекательными задачами, непрерывным развитием и, прежде всего, уникальными профессиями. Одна из них - оператор ввода данных, также известный как диспетчер. О тонкостях профессии мы поговорили с одним из диспетчеров ЗАО Малку Иланкос Терминал (далее - MИT) - Иветой Келнерите.
- Как началась ваша профессиональная карьера?
Я родом из маленького городка Пагегяй, где я вырос и закончил образование. Тогда я и представить себе не могла, что моя карьера может быть связана с Клайпедой, тем более с морским портом. Однако жизнь сложилась так, что я начала поиск работы в западном районе Паланги, где искала сезонную летнюю работу. Поскольку моя сестра живет в Клайпеде, она предложила мне остаться у нее после окончания сезонной работы, и я начала искать работу в портовом городе и увидела объявление о вакансии оператора ввода данных (диспетчера) на MИT. Я прошла отбор и получила предложение присоединиться к команде MИT.
Я родом из маленького городка Пагегяй, где я вырос и закончил образование. Тогда я и представить себе не могла, что моя карьера может быть связана с Клайпедой, тем более с морским портом. Однако жизнь сложилась так, что я начала поиск работы в западном районе Паланги, где искала сезонную летнюю работу. Поскольку моя сестра живет в Клайпеде, она предложила мне остаться у нее после окончания сезонной работы, и я начала искать работу в портовом городе и увидела объявление о вакансии оператора ввода данных (диспетчера) на MИT. Я прошла отбор и получила предложение присоединиться к команде MИT.
- Каким было ваше начало и первые впечатления от работы на погрузочном терминале?
Несмотря на то, что в первые дни работы было много новой информации, начало работы в компании прошло гладко. Коллектив был дружелюбным, помог мне лучше понять работу и обязанности и ответил на все вопросы, которые у меня возникли. Меня восхищает тот факт, что компания открыта для общения с молодыми людьми, которые все еще пытаются закрепиться на рынке труда после окончания учебы.
На самом погрузочном терминале у меня перехватило дыхание, потому что это было похоже на что-то из фильма: множество действий, всевозможные грузы, автомобильный транспорт, большие корабли и непостижимое пространство. Кроме того, техника, с которой работали мои коллеги на терминале, была беспрецедентной, поэтому я был очень удивлен размерами кранов, количеством техники и, самое главное, людьми, которые на ней работали, потому что они, казалось, управляли ею очень простым способом, который был бы невозможен для меня.
Несмотря на то, что в первые дни работы было много новой информации, начало работы в компании прошло гладко. Коллектив был дружелюбным, помог мне лучше понять работу и обязанности и ответил на все вопросы, которые у меня возникли. Меня восхищает тот факт, что компания открыта для общения с молодыми людьми, которые все еще пытаются закрепиться на рынке труда после окончания учебы.
На самом погрузочном терминале у меня перехватило дыхание, потому что это было похоже на что-то из фильма: множество действий, всевозможные грузы, автомобильный транспорт, большие корабли и непостижимое пространство. Кроме того, техника, с которой работали мои коллеги на терминале, была беспрецедентной, поэтому я был очень удивлен размерами кранов, количеством техники и, самое главное, людьми, которые на ней работали, потому что они, казалось, управляли ею очень простым способом, который был бы невозможен для меня.
- Не могли бы вы кратко описать должностные функции и обязанности оператора по вводу данных?
Это человек, который отвечает за выдачу разрешений на прибытие/отбытие транспорта клиентов на терминал/из терминала, регистрацию прибытия и отправления грузов на большегрузном транспорте, ввод данных в систему по грузам, прибывающим или отправляемым железнодорожными вагонами, а также по грузам, погруженным на суда. Он также отвечает за ежедневное составление отчетов как внутри компании, так и для клиентов, а также за работу непосредственно с водителями прибывающего автомобильного транспорта.
Это человек, который отвечает за выдачу разрешений на прибытие/отбытие транспорта клиентов на терминал/из терминала, регистрацию прибытия и отправления грузов на большегрузном транспорте, ввод данных в систему по грузам, прибывающим или отправляемым железнодорожными вагонами, а также по грузам, погруженным на суда. Он также отвечает за ежедневное составление отчетов как внутри компании, так и для клиентов, а также за работу непосредственно с водителями прибывающего автомобильного транспорта.
- Создается впечатление, что оператор ввода данных находится в постоянном потоке событий.
Да, это так, потому что работа диспетчера очень интенсивна. Например, в среднем в день мы принимаем и обрабатываем на терминале около 150-200 входящих и исходящих автомобилей. Помимо регистрации автомобилей в системе, мы также активно общаемся с клиентами, которые приходят на терминал, потому что у них возникают различные вопросы о том, куда везти товар, на какой склад и т. д. Приятно видеть, что за три года работы MИT познакомилась с большинством водителей, которые приезжают на терминал, поэтому сотрудничество происходит быстро и на основе взаимного доверия.
Да, это так, потому что работа диспетчера очень интенсивна. Например, в среднем в день мы принимаем и обрабатываем на терминале около 150-200 входящих и исходящих автомобилей. Помимо регистрации автомобилей в системе, мы также активно общаемся с клиентами, которые приходят на терминал, потому что у них возникают различные вопросы о том, куда везти товар, на какой склад и т. д. Приятно видеть, что за три года работы MИT познакомилась с большинством водителей, которые приезжают на терминал, поэтому сотрудничество происходит быстро и на основе взаимного доверия.
- Какие навыки и качества необходимы для успешной работы диспетчером?
Вы должны уметь быстро и одновременно координировать разнообразную деятельность, а значит, быть ответственным, внимательным, скрупулезным к деталям и коммуникабельным. Также очень важно уметь хорошо работать с различными компьютерными программами.
С другой стороны, мой пример доказывает, что, даже если у вас нет профессионального опыта, при желании можно научиться чему угодно. Профессия оператора ввода данных - это не медицинская профессия, где крайне важно иметь полное представление об анатомии человека, потому что от этого зависит его жизнь. Вы можете не знать всего и сразу, но важно помнить, что вокруг вас есть команда коллег, с которыми всегда можно посоветоваться.
Вы должны уметь быстро и одновременно координировать разнообразную деятельность, а значит, быть ответственным, внимательным, скрупулезным к деталям и коммуникабельным. Также очень важно уметь хорошо работать с различными компьютерными программами.
С другой стороны, мой пример доказывает, что, даже если у вас нет профессионального опыта, при желании можно научиться чему угодно. Профессия оператора ввода данных - это не медицинская профессия, где крайне важно иметь полное представление об анатомии человека, потому что от этого зависит его жизнь. Вы можете не знать всего и сразу, но важно помнить, что вокруг вас есть команда коллег, с которыми всегда можно посоветоваться.
- Сколько времени должно пройти с момента обучения, чтобы человек без опыта смог начать самостоятельную работу в качестве оператора ввода данных?
Все зависит от восприимчивости человека к знаниям и его внутреннего стремления быстро освоить тонкости профессии. Я начала работать самостоятельно через полтора месяца, но уже через 4 месяца я твердо стояла на ногах и могла уверенно выполнять свою работу в одиночку. Хотя не стоит забывать, что даже сегодня, спустя 3 года работы диспетчером, у меня все еще есть вопросы, на которые нет ответов. Однако важно знать, куда обратиться с вопросом, и вы всегда получите ответ, который еще больше повысит ваш уровень знаний.
Все зависит от восприимчивости человека к знаниям и его внутреннего стремления быстро освоить тонкости профессии. Я начала работать самостоятельно через полтора месяца, но уже через 4 месяца я твердо стояла на ногах и могла уверенно выполнять свою работу в одиночку. Хотя не стоит забывать, что даже сегодня, спустя 3 года работы диспетчером, у меня все еще есть вопросы, на которые нет ответов. Однако важно знать, куда обратиться с вопросом, и вы всегда получите ответ, который еще больше повысит ваш уровень знаний.
- Как вам удается расслабиться после напряженного дня?
Рабочие дни бывают разными - от спокойных до очень динамичных, поэтому и мой внутренний настрой меняется от желания пойти домой и отдохнуть или, наоборот, сесть в мое любимое средство передвижения - машину - и поехать туда, куда я хочу, потому что я люблю водить. Я считаю, что лучший способ расслабиться за рулем - это путешествовать на машине в разные сезоны по разным местам и странам.
Рабочие дни бывают разными - от спокойных до очень динамичных, поэтому и мой внутренний настрой меняется от желания пойти домой и отдохнуть или, наоборот, сесть в мое любимое средство передвижения - машину - и поехать туда, куда я хочу, потому что я люблю водить. Я считаю, что лучший способ расслабиться за рулем - это путешествовать на машине в разные сезоны по разным местам и странам.
- Какой вы видите себя через 5 лет?
Я очень четко вижу себя растущим и развивающимся вместе с замечательной командой MИT через пять лет. Я очень ценю то, что руководство MИT поверило в меня и позволило мне получить профессиональные знания, когда у меня их не было. Поэтому молодым людям, мечтающим работать в портовой компании без опыта работы, стоит быть смелыми, любопытными и пытливыми, ведь именно здесь открываются возможности и перспективы на будущее.
Я очень четко вижу себя растущим и развивающимся вместе с замечательной командой MИT через пять лет. Я очень ценю то, что руководство MИT поверило в меня и позволило мне получить профессиональные знания, когда у меня их не было. Поэтому молодым людям, мечтающим работать в портовой компании без опыта работы, стоит быть смелыми, любопытными и пытливыми, ведь именно здесь открываются возможности и перспективы на будущее.