Витаутас Казлаускас, который работает докером уже более 30 лет, рассказал Delfi, что одним из самых запоминающихся событий в его работе был случай, когда на терминал прибыло судно и пришлось грузить сотни волов. Беседа с Витаутасом об особенностях его работы докером, карьере и самых запоминающихся событиях в порту.
- Прежде всего, кто такой докер-механик? Что это за профессия?
- Докер-механик - это работник погрузочного терминала, который работает с широким спектром погрузочно-разгрузочного оборудования. Основная функция - погрузка различных видов грузов на суда, автомобильный транспорт, железнодорожные вагоны... Вот один из кораблей, загружаемых на причале нашего терминала в данный момент - щебень идет в вагоны. Мы также перегружаем цемент с кораблей в цементные цистерны, а затем в прибывающий автомобильный транспорт. Если мы грузим сыпучие грузы на корабли, то делаем это с помощью так называемых «грузчиков». Это основные виды работ. И, конечно, поддержание порядка на территории.
- Докер-механик - это работник погрузочного терминала, который работает с широким спектром погрузочно-разгрузочного оборудования. Основная функция - погрузка различных видов грузов на суда, автомобильный транспорт, железнодорожные вагоны... Вот один из кораблей, загружаемых на причале нашего терминала в данный момент - щебень идет в вагоны. Мы также перегружаем цемент с кораблей в цементные цистерны, а затем в прибывающий автомобильный транспорт. Если мы грузим сыпучие грузы на корабли, то делаем это с помощью так называемых «грузчиков». Это основные виды работ. И, конечно, поддержание порядка на территории.
- Как видите, здесь, на Малку Иланкос Терминалe, очень много разнообразной техники, которая используется для транспортировки и погрузки грузов. Каким оборудованием вам приходится пользоваться ежедневно?
- Я - докер с большим опытом и стажем, и моя категория работы означает, что я управляю всеми колесными машинами, кроме кранов. К ним относятся мини-погрузчики, фронтальные погрузчики, грузчики, ленточные конвейеры, тракторы, портовые грузовики, вилочные погрузчики и другие.
- А как классифицируются докеры? Сколько существует докеров? Расскажите нам больше.
- Мы все одинаковые, но категория немного отличается. Например, молодой докер, который не может управлять той или иной машиной по категориям, еще учится и начинает с самого маленького погрузчика. Но если вам предстоит работать на более серьезном оборудовании, нужно иметь «право» - разряд - чтобы научиться правильно управлять техникой и пройти курсы, тренинги и т. д. Например, крановщик - это еще и докер-механик, ведь при необходимости он может управлять и фронтальным погрузчиком. Одним словом, мы все универсальны. Всего Малку Иланкос Терминалe работает около 50 человек, из них около 40 - производственные рабочие, а также слесари и сварщики. Докеров у нас около 25 человек.
- Мы все одинаковые, но категория немного отличается. Например, молодой докер, который не может управлять той или иной машиной по категориям, еще учится и начинает с самого маленького погрузчика. Но если вам предстоит работать на более серьезном оборудовании, нужно иметь «право» - разряд - чтобы научиться правильно управлять техникой и пройти курсы, тренинги и т. д. Например, крановщик - это еще и докер-механик, ведь при необходимости он может управлять и фронтальным погрузчиком. Одним словом, мы все универсальны. Всего Малку Иланкос Терминалe работает около 50 человек, из них около 40 - производственные рабочие, а также слесари и сварщики. Докеров у нас около 25 человек.
- Как давно вы работаете докером?
В одной портовой компании я проработал 15 лет, а в Малку Иланкос Терминалe - 18 лет, то есть более 30 лет.
В одной портовой компании я проработал 15 лет, а в Малку Иланкос Терминалe - 18 лет, то есть более 30 лет.
Полный текст интервью читайте на сайте Delfi.